Det kan se ut som du har skrudd av JavaScript i nettleseren din. Vi har prøvd å tilpasse siden for bruk uten JavaScript, men det vil dessverre resultere i noe redusert funksjonalitet
Støynivå i cockpit Flere kartlegginger har vist at typiske støynivåer i cockpiten til de mest populære helikoptertypene ligger på 90 – 95 dBA. Faktorer som påvirker støynivået i cockpit, er blant
Hvor lenge man kan jobbe før man overstiger Grenseverdi og Tiltaksverdi Beregning av hvor lenge man kan jobbe gjøres enkelt ved bruk av kalkulator i Støy- og vibrasjonsdatabasen. Vibrasjonsverdiene
Kan bruk av vibrerende arbeidsutstyr fjernes helt? Det første skrittet man må ta i planleggingen er å vurdere om det er mulig å velge en arbeidsmetode uten at en må bruke vibrerende arbeidsutstyr.
For å begrense støyeksponering og redusere risikoen for hørselskader sette myndighetene en maksimal grense for støyeksponering.
Heldagsseminar om varmt arbeid og riktig valg og bruk av åndedrettsvern
Artikler om prosjektet Noise Reduction Interventions in the Norwegian Petroleum Industry (SPE-156848)
Rapportene fra prosjektet Kjemisk Arbeidsmiljø i olje- og gassindustrien er samlet på denne nettisden.
Andre faktorer som påvirker støy og vibrasjon Generelt En rekke forhold kan påvirke støy og vibrasjon ut over det som fremgår av databasen. Det er for lite data tilgjengelig for å kvantifisere alle
Ved varmt arbeid, dvs sveising, skjærebrenning, kutting osv., utvikles det en hel rekke helseskadelige stoffer. Kunnskap er viktig for å beskytte seg mot disse stoffene.